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傳統(tǒng)的單組分橡膠改性瀝青乳液型防水涂料，由于其固體含量較低粘度較高和和技術(shù)性能較差，且多采用手工涂刷或滾涂工藝施工，施工時(shí)須待前一遍圖層實(shí)干后，才能涂刷后一遍涂料，只有經(jīng)過(guò)多次涂刷，涂膜防水層的厚度才能達(dá)到設(shè)計(jì)要求。為了縮短工期，提高功效和防水工程質(zhì)量，減輕勞動(dòng)強(qiáng)度，急需研發(fā)一種雙組水水乳型的橡膠瀝青防水材料，采用機(jī)械噴涂設(shè)備噴到基面上即可在促凝劑的作用下，瞬間凝聚成膜，且一次連續(xù)噴涂就可以達(dá)到設(shè)計(jì)的厚度要求，涂膜實(shí)干后能形成整體和高彈性的涂膜防水層。

高鐵橋梁防水系統(tǒng)解決方案優(yōu)勢(shì)

1、與混凝土橋面滿粘，SSE材料噴涂機(jī)多少錢(qián)一臺(tái)，粘接性能達(dá)0.8MPa以上，不竄水；

2、低溫性能優(yōu)異，可達(dá)-40攝氏度，淄博材料噴涂機(jī)，適用于我國(guó)北部、東北、西北等高寒地區(qū)；

3、優(yōu)異的拉伸性能，拉伸強(qiáng)度達(dá)1.2MPa以上；

4、延伸性能好，斷裂伸長(zhǎng)率可高達(dá)1000%以上，適用于伸縮縫及變形部位；

5、優(yōu)異的抗擊疲勞性能，可承載200萬(wàn)次以上震動(dòng)負(fù)荷。

構(gòu)造附加層噴涂機(jī)器人細(xì)節(jié)構(gòu)造附加層采用涂刷施工方法，根據(jù)實(shí)際情況，涂刷不同的胎體增強(qiáng)材料。材料要求鋪設(shè)粘牢，一定要做到不起鼓、不翹邊，這樣才可以更大限度的保證基層的防水效果。大面噴涂與普通的涂料施工有所趨同，噴涂機(jī)器人大面噴涂時(shí)，SSE材料噴涂機(jī)供貨商，應(yīng)在達(dá)到施工要求后進(jìn)行涂刷。

而且噴涂速凝橡膠瀝青涂料一定要噴涂均勻，在可行條件下應(yīng)保證厚度一致。噴涂速凝橡膠瀝青防水層中間加胎體增強(qiáng)材料時(shí)，應(yīng)在底層涂料涂膜固化后再涂刷，SSE材料噴涂機(jī)去哪買(mǎi)，底層防水涂料涂膜厚度不宜過(guò)低。在噴涂機(jī)器人大面積噴涂時(shí)，一定要確保噴涂環(huán)境合規(guī)，避免因環(huán)境原因影響效果。

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